專人打掃

　　新華社記者趙宇飛 韓振 白靖利
　　近日發生的山東“奪命快遞”事件，暴露出快遞行業在物品驗視環節的嚴重疏漏。雖然目前關於快遞業的法律法規比較完善，詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度，並有相應的處罰措施，但法律法規在執行中卻大打折扣。
　　“不可能都拆開看”
　　鄒鑒威在昆明一家學院開了一家零售店，在他看來，“奪命快遞”事件不過是公司倒霉而已，“每家公司多多少少都會碰到這種情況，只不過沒有被髮現而已。”
　　鄒鑒威說，他們碰到郵寄液體、打火機等可疑物品後，最多就是過問一下，只要回答沒問題就可以了，“不可能都拆開，哪兒有時間看啊？”
　　記者瞭解到，當前許多快遞員收入都是按件計算，多勞多得，增加了驗視和拆裝環節後增加了收件的時間，加上檢查顧客的物品也會導致多種不便，在僥幸心理下，一些快遞員乾脆省去了這個環節。
　　記者今年9月暗訪網絡販槍非法活動時還發現，犯罪分子都是先將槍支拆卸開，再通過快遞、物流渠道將槍械零件分批發給買家，然後通過視頻指導買家進行組裝。多名槍販子告訴記者，快遞、物流行業目前檢查比較寬鬆，但整槍肯定會被檢查出來，只要把槍支“化整為零”分批郵寄，就能輕鬆過關。
　　法律法規淪為“一紙空文”
　　2008年7月，我國專門規範快遞市場的第一部行政立法性文件——《快遞市場管理辦法》公佈並施行，辦法明確了禁止寄遞的物品種類，同時要求快遞企業建立嚴格的收寄驗視制度；對用戶交寄的信件以外的快件，應當按照國家有關規定當場驗視內件，當面拆裝。
　　《北京市快遞服務規範與安全管理辦法（草案）》則要求，快遞企業在收寄信件以外的快件未加蓋收寄驗視戳記的，可處2000元以上5000元以下罰款；用戶拒絕驗視的，不予收寄。
　　記者採訪得知，大部分快遞公司都有掃描儀，但對於普通快遞員來說，無法配備，只要有客戶簽字就會放行。
　　“快遞行業出事是遲早的事情。”西南政法大學經濟法學教授陳鵬飛表示，目前關於快遞業的法律法規比較完善，無論是《中華人民共和國郵政法》《快遞市場管理辦法》，還是《快遞業安全防範細則》，都詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度，並有相應的處罰措施，但法律法規在執行中卻大打折扣。
　　同時，監管乏力導致快遞企業 “有法不依”。“目前，多數違規的企業並沒有受到相應懲罰，在這樣的情況下，再完善的法律也難以奏效。”
　　記者調查發現，除了順豐、EMS等少數實行直營模式的企業外，以圓通、申通、韻達為代表的大多數快遞公司實行的是加盟模式，由於管理鬆散、監管不到位，其分公司和加盟網點一直是發生各種違法違規行為的“重災區”。
　　可參照安檢完善收寄制
　　“事實證明，加盟模式已經不能適應快遞行業的發展。”重慶大學經濟與管理學院教授廖成林說，加盟模式使得不少快遞企業陷入了“利潤越低、服務越差、違法行為越多”的惡性循環，從進入全球500強的快遞企業來看，沒有一家實行加盟模式的企業。
　　廖成林建議，快遞業應逐步將“大躍進”式的加盟模式改為直營模式，行業管理部門應給予政策、資金方面的扶持。在轉向直營模式的過程中，企業應一切從自身實力出發，精耕細作，保證服務質量和利潤水平。
　　對於目前的收寄驗視制度，陳鵬飛表示，為了打消消費者擔心泄漏隱私的顧慮，可參考車站的安檢設備，督促快遞企業建立一套完善的安檢系統，做到既不侵犯客戶隱私權，又不讓違禁物品漏網。
　　（據新華社北京12月21日專電）
　　（原標題：天知道包裹里是啥！）